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下面附上一則新聞讓大家了解時事
堵車費加重通勤者負擔 民代斥「不公」 : 紐約州長葛謨(Andrew Cuomo)將曼哈頓徵收堵車費(congestion pricing)作為2019年立法季的首要任務，州眾議員魏普林(David Weprin)、市議員郭登祺(Barry Grodenchik)等多位民選官員、乘客維權組織以及社區代表，16日在皇后區長島市反對該計畫以及任何以堵車為由徵收的稅費，表示這會加重皇后區、布碌崙(布魯克林)等多地居民的負擔，是不公平的方案。 葛謨任命成立的小組「修補紐約市」(Fix NYC)今年初提出方案，欲對駛入曼哈頓60街以下的車輛徵收至少11.52元的「堵車費」，卡車則徵收25.53元，優步(Uber)、Lyft及出租車等也需繳納額外費用，以幫大都會運輸署(MTA)解決經費。 魏普林表示，並非全市所有地方都能乘坐公共交通方便到達，例如皇后區北部、南部、東部、布碌崙的一些區域、以及長島，都沒有曼哈頓所擁有的便捷地鐵系統，對這些地區的居民來說，堵車費可謂是災難性的，每月可能需要花費數百元的額外費用；堵車費也將成為依賴免費大橋來降低成本的紐約小企業的主要財務負擔，從而增加消費品的成本，導致消費者支付更多，將限制本地小企業的競爭力。 魏普林說，紐約不應以堵車費形式的新稅費來加重住在曼哈頓以外地區的中產紐約人的負擔，而是需要尋找其他收入來源，「我認為最應執行的方法是，對進入紐約市工作的外州和郊區通勤者徵收通勤稅(commuter tax)」。 郭登祺表示，根據多項研究，加收堵車費對交通的影響可以忽略不計，只能讓時速增加一至二哩。 皇后區第27選區市議員米勒(Daneek Miller)表示，收取堵車費的方案不會產生足夠的資金來彌補大都會運輸署10億元的收入差額，「我代表的皇后區東南部居民處在公共交通選擇不多的境地，不應被迫支付堵車費，提供長島鐵路(LIRR)折扣車票等是可行的替代方案，讓曼哈頓以外的居民受益，而堵車費是不公平的」。
上班族對抗老闆碎念！吃蟹法網路發燒 : 記者李鴻典／台北報導 「老闆…不要再吵了！我現在只想大口吃萬里蟹！」許多人面臨工作壓力、上司的要求，不免感到厭倦、甚至心中冒出一堆「OO…XX」。有網友發揮創意，推出30秒影片，教人如何靠著吃蟹、對抗老闆，成功製造上班族共鳴、引發熱烈迴響。 影片以網路虛擬人物作為主角，描述上班族，面對主管接二連三、一再下達新工作指令，表面上看似態度恭敬、不斷鞠躬哈腰接下挑戰，內心卻是不斷出現「小劇場」：化身為砲手、發動螃蟹攻擊，壓制主管一連串的「碎碎念」；自己則是坐在一旁大啖美味的萬里蟹。 ▲鱻美澎湃桌菜色（圖／新北市農業局提供） 更多三立新聞網報導
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