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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡北道路二階環評初審過關 環委憂人車再增量、未來又塞車 : 2018年12月18日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導 環保署18日進行淡北道路二階環評的第二次初審，專案小組建議此案通過。 是否開闢淡北道路爭議已20年，雖然此案預期可解決淡水眼前的塞車問題，但開路後引起的住宅建案進駐、人口增加，帶動汽車用量成長，恐怕不久的未來又得再一次面對塞車難題。 「裝了支架後又大吃大喝，」有環評委員以心血管疾病為例，提出這樣的擔憂。小組要求新北市府，在大會前補充整體連外交通規劃、濕地與生態保護措施，並建議新北市與內政部評估淡水地區後續採低密度開發建設的可行性。 貼近紅樹林 最近只有3公分 淡北道路緊貼紅樹林，最近距離只有3公分，且附近已有淡江大橋、淡水輕軌、淡水捷運的規劃，因此生態衝擊和開路必要性，都也是爭議所在。在這次會議期間，仍是持正反意見民眾攻防的焦點。 在生態的部分，新北市新工處主秘李仲昀表示，在淡水河口保護計畫上，當地並非自然保留區，而是一般保護區，是「條件發展區」，可以有條件地開發；在「永續海岸整體發展方案」的地位，也不屬於一二級海岸保護區範圍或已公告的特定區位，不需辦理特定區位許可；此區也不位在淡水河流域國家級重要濕地。 新北市政府代表指出，在生態保護對策方面，他們規劃5.1公頃的次生林補償，並設置隔音牆，可降低紅樹林保留區噪音，並兼顧改變鳥類通過時飛行高度的功能，以降低鳥類路殺。此外，沿河路段不設照明，以免干擾河岸棲地生物，隔音牆下方也阻隔車燈對外干擾；並以中空道路設計，確保排水與維持生物通行路徑等。 雖然部分與會的民眾仍表擔憂對生態的影響，但生態專長的環委鄭明修，認為經過長期審查觀察下來，有關生態衝擊的減輕，新北市府已設法做到能做的。 新建交通設施 反助長私人運具和塞車 針對交通問題方面，包括議員蔡錦賢、陳偉杰等支持民眾再三表達當地飽受塞車之苦，亟需克服；然而，綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣等人也質疑，已經規劃有淡江大橋、淡水輕軌、淡水捷運了，為什麼還一定要淡北道路，當時都說淡江大橋、淡水輕軌、淡水捷運將會改善交通，但現在為了要蓋淡北道路，又說需求重疊，效果有限，數據實在不合理。 崔愫欣認為，淡北道路的需求最勉強、生態衝擊最大，開發優先性應排在最後面；此外，淡北道路開了，私人運具還是會增加，且反而造成大眾運輸使用量降低，只能解決現在的交通問題，但引進更多私人運具，之後還是會塞車。 環評委員王文誠、李克聰、鄭明修等，也同樣抱持著淡北道路的興建，未來只怕會引進更多私人車，造成再次塞車的問題。王文誠、鄭明修更直指，淡海新市鎮目前居住人口偏低，開路後人口增加，反增加私人運具，尤其目前已經可見大量高樓的建案在預備。王文誠擔憂，將帶來一波土地炒作，反而趕走產業，也不建得有當地期待的發展。 「這就像血管塞住了，放了支架以後，就覺得可以繼續大吃大喝。」鄭明修以此為例，認為當時內政部規劃淡海新市鎮時沒有考慮交通的安排，如果對人口沒有總量管制，入住的又大多是年輕小家庭、要開車接送家人的，只怕還是會增加私人運具使用，未來還會再次面臨塞車。 交通運輸專長的環委李克聰指出，淡北道路的正面效益，是改善眼前的塞車問題，負面效益卻是不利輕軌等大眾運輸的發展、不利台北市交通。他直言，增加私人運具使用，所有的環境衝擊都會是增量。 新北市則反駁說，沒有淡北道路，當地也就沒有發展公共運輸的條件。淡北道路開了，將來會有人行道與自行車道空間，公車停靠站也能有更適合的設置，且會設計優惠與轉乘等措施，例劃設接送區、停車位、youbike站等。道路空間改造後，淡北道路將具有公車專用道的條件，也可以有CMS（資訊可變標誌）、CCTV（即時影像）、eTag等智慧化管理措施。
突破界限！《傳說對決》AIC 國際賽風雲再起 : [新頭殼newtalk] 2018 年《傳說對決》賽事狂潮席捲全球，自 7 月於美國洛杉磯首度舉辦的 AWC 世界大賽、8 月雅加達亞運示範賽之後，第二屆 AIC（Arena of Valor International Championship）國際賽即將於 11 月再掀波瀾，全球 16 支勁旅會師東南亞，再度爭奪世界冠軍頭銜，以及《傳說對決》賽事歷史新高的新台幣 1,800 萬總獎金！ 首度曝光的賽事主視覺充分融合了本屆主辦國越南與泰國濃厚的東南亞風情，位居視覺中央的高塔型建築象徵冠軍獎盃以及其所代表至高無上的榮耀，吸引著全世界頂尖高手前來一決高下，以「突破界限（Break the Boundary）」為賽事主軸出發的 2018 AIC 國際賽參賽陣容又較今年 AWC 世界大賽更為強大，來自全球 11 大賽區的 16 支勁旅即將於 11/23（五）起至 12/16（日），前進越南第一大城胡志明市以及泰國首都曼谷，爭奪 2018 AIC 國際賽冠軍寶座。本屆賽事總獎金也打破 AWC 世界大賽紀錄，高達新台幣 1,800 萬元（約合美金 60 萬元）締造了《傳說對決》賽事歷史新猷！ 除了 AWC 世界大賽既有的賽區外，本屆賽事亦加入了印度賽區，更拓展了《傳說對決》賽事的世界版圖。而最令人期待的莫過於台港澳 GCS 賽區，首次導入「外援隊」資格的 2018 GCS 夏季聯賽無疑是歷來最高強度的賽季，除了尋求衛冕的 2017 AIC 總冠軍 SMG 外，2018 AWC 總冠軍韓國代表隊也加入知名電競俱樂部 ahq 征戰 GCS，更有雅加達亞運《傳說對決》銀牌代表隊成員所屬各強勁戰隊共同參賽，全球最強賽區當之無愧，也期許 GCS 賽區能再度奪冠，重返榮耀！ 電競手遊《傳說對決》上線後旋即在全球市場取得傲人成績，不僅在亞洲長期盤踞暢銷榜，在歐洲也被 Google Play 評選為「2017年度最佳競技遊戲」，更被歐美權威媒體評價為「最具競技性的手機遊戲」。2018 年首度於美國洛杉磯舉辦的 AWC 世界大賽吸引了全球超過千萬不重複用戶收看賽事，創下多項手遊電競記錄，樹立全球手遊電競的新標竿。 目前 AIC 與 AWC 並列《傳說對決》最高等級的兩大全球性賽事，第二級則為區域性的職業聯賽。除了台港澳 GCS 聯賽外，東南亞、南北美以及歐洲的職業聯賽也都如雨後春筍般蓬勃發展；基礎賽事則為校園賽、城市賽等業餘賽事。如此系統化的三級聯賽制度相輔相成下，有助於培養各級選手完整發展並帶動相關產業如主播賽評、直播平台等單位發展，建構一個完善全球電競生態系。 延伸閱讀 英雄聯盟世界賽》官方大刀開鍘！RNG Uzi遭罰2千美金 英雄聯盟世界賽》小組抽籤結果出爐！MAD強碰各賽區勁旅 當日最夯看這邊 ．Ko、Zonda 奪 Yahoo《絕地求生》名人賽雙排冠軍，抱走十萬元獎金
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